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文丨牛犇 本周的大消息可是不少。继南北车合并成就“中国神车”之后，中国船舶和中国重工官宣要造就“中国神船”；国泰君安和海通证券要合并打造“券商航母”……这两大板块也随之被彻底带火，中船系和券商板块接连出现大涨。从过去的经验来看，“中国神车”和“券商航母”的出现都会激活市场的人气，引领A股出现一波疯牛，这次是否能够重演还是值得期待的。 外围市场也出现了波动，在AI龙头公司英伟达发布财报之后，股价迎来巨幅调整，迄今的6个交易日回撤超16%，估值缩水4000多亿美元，折合人民币接近3万亿元。而在英伟

2024年Q2快手总营收同比增长11.6%如何开通杠杆股票，达到310亿元，经调整利润同比增长74%至47亿元。 总利润远超市场预期，理论上应该是大利好，正当投资者摩拳擦掌要大赚一笔时，市场却给出了令人吃惊的大跌，许多朋友因此迷茫：企业既然以营利为重要目标，那么大幅营利的改善怎能是“大跌”？理论怎么就照不进现实呢？ 这段时间也不乏分析者对快手近期的市场表现提出了一些看法，归纳为： 电商作为快手最核心业务形态，2024年Q2其GMV同比增长只有15%，这说明平台正陷入增长瓶颈，通俗点说就是“后劲

“长牙带刺”开始再次显威，对金融腐败乱象一一严打，并对责任人问责。 本文自南都·湾财社。 采写|南都·湾财社记者王玉凤 随着A股上市公司半年报的收官，作为资本市场最重要的中介机构，券商上半年战绩如何，从数据中可窥一斑。 Wind数据显示，A股54家上市券商概念股中，中信证券的业绩表现依旧稳健，今年上半年净赚逾百亿元，券业“一哥”地位不改。华泰证券、国泰居安归母净利润分别为53.11亿元、50.16亿元，位居第二、第三。今年上半年，券业营收和归母净利润承压。上述54家上市券商概念股中，逾七成在营

成都车展第一天媒体日，近130家企业带着超1600辆车集中亮相。但据参会者观察，本届成都车展的重磅新车数量不如往年，含金量似乎也弱了很多。 车展含金量低了？ 仅仅过了4个月，北京车展上的欢呼与激情，终究还是没能复制到今年的成都车展上。 无论是从传播声量，还是从车企大佬的注意力上看，作为2024年下半年国内的首场A级车展，成都车展怎么看都略显冷清。 但其实从整体规模看，本届成都车展反而比往年都大，不仅延续了往届都使用过的11个展馆，还首次启用9号展馆，并且将室外展区扩容升级，设立了5000平方米

三大指数早盘震荡上行，创业板指涨逾1.5%，个股涨多跌少，涨幅超9%个股近50家，市场情绪有所修复，赚钱效应回暖，截至收盘带杠杆的股票，沪指涨0.85%，报收3385点；深成指涨1.09%，报收14033点；创业板指涨1.53%，报收2854点。沪股通净流入26.0亿，深股通净流入17.0亿。 “男人的衣柜”海澜之家集团日前公布2024上半年财报，期内实现营业收入113.7亿元，同比增长1.53%；实现净利润16.36亿元，同比下降2.54%；扣非净利润为15.09亿元，同比下滑9.26%。相